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[新聞]漁船省掉輪機長 唯一台籍船長出海風險大

漁船省掉輪機長 唯一台籍船長出海風險大
2008-08-25 21:18:02 中央社記者郭芷瑄屏東縣二十五日電

屏東縣琉球籍漁船泰億祥號失聯,船上唯一的台籍船長李豐寶疑被八名印尼船員挾持;上月失聯的和發財十八號,船上也只有船長一人是台籍。依照規定,一百噸以下漁船必須有台籍的船長和輪機長,但不少漁船為了省成本,輪機長都掛名,使得唯一的台籍船長在海上的風險增大。


依政府規定,一百噸以下漁船必須要有船員和輪機長,一百噸以上漁船則需再加上一個大副,漁船如果是到國外基地作業,船長、輪機長和大副都必須是台籍。

上月失聯、船長疑已被船上十二名印尼船員殺害的東港籍漁船和發財十八號,最後漁船在印尼峇里島靠岸,唯一的台籍船長已經失蹤,船上漁貨和設備被搬卸一空。本月十九日失聯的泰億祥號,船上台籍船員也只有船長一人,其他八名都是印尼船員。

琉球區漁會總幹事蔡寶興表示,民國九十年,一公斤的黑鮪魚是一百四十四點六元;民國九十五年,一公斤黑鮪魚一百四十四點一元。魚的價格沒有上升,但油價卻上漲,許多漁民為了省成本,都省掉了輪機長,輪機長都虛設,只在出港時讓海關檢查,一出海掛名的輪機長就被接回陸地,船上只剩下一名台籍的船長和外籍船員。

蔡寶興說,為了省掉仲介等一些程序成本,不少漁船都是境外僱用外籍船員,使得檢疫和船員背景的調查出現了安檢漏洞,有些船員可能曾經犯過殺人案,但換了個名字又上船。

屏東縣農業處漁業課長許文祈也說,確實不少漁船在出海後,船上的掛名輪機長馬上就被接回陸地,雖然依規定會被罰款,或吊銷輪機長執照,但通常要漁船出事了,這種情形才會被發現。不過,漁船一出事,漁業署依情理法,裁罰這部分的很少。

許文祈指出,現在一個月三萬元請一個台籍船員可能都請不到,卻可以請兩名外籍船員,在這種情形下,想要大量請台籍船員是不可能;他認為,船員的國籍應要多元,台籍、大陸籍和外籍都有,這樣才可以彼此制衡。 

引用自
 http://news.pchome.com.tw/society/cna/20080825/index-12196702828924818002.html



分散風險 漁工避免同國籍
2008-08-26 中國時報 【林和生/屏東報導】

 繼東港籍漁船和財發十八號六月間遭印尼漁工挾持失聯後,不到三個月時間,又傳出琉球籍漁船泰億祥號失聯,船上同樣搭載八名印尼漁工。漁業界人士透露,印尼有仇華情結,且印尼漁工殺害台籍船員後只要將船駛回印尼,便能逃過法律制裁,因此,漁工每每以身試法。

     東港漁業人士表示,僱用漁工避免選用同一國籍,減少紛爭時漁工有串聯機會,就能有效分散風險。

     東港區漁會常務監事陳崑鎮指出,海上生活枯燥,且廿四小時相處,如果漁工與船長發生口角,容易引起殺機,避免憾事發生的最好辦法,就是依船員人數比例,僱用不同國籍的漁工,才能有效分散風險。

     漁工仲介業者陳春朝說,船上發生衝突,船長應該沉著應對,避免挑起漁工情緒,盡可能的安撫他們,並由仲介業者親自利用話機或衛星電話等聯絡方式與漁工溝通,滿足他們的需求後,等到下趟航程,再決定任用與否,不必為了逞一時之快在船上發生衝突,這對船上幹部絕對無益。

     熟知印尼事務的漁業界人士則透露,印尼普遍有仇華情結,且通常印尼漁工在殺害台籍船員後只要將船駛回印尼,便能逃過法律制裁,屢試不爽。因此,漁工每每以身試法,如果政府不拿出魄力,這種海上喋血事件只會一再重演。

     漁工良莠不齊也是喋血事件頻傳的主因,泰億祥號船上八名印尼漁工,有高達六名是境外僱用,漁工價錢相較合法申請低廉,但品質無法掌握,以近來漁業枯竭,加上作業成本高漲,權衡之下成了漁船主難以抉擇的考量。


引用自中時電子報
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110503+112008082600240,00.html


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